La Porsche 918 Spyder représente l’alliance parfaite entre puissance traditionnelle et innovation électrique. Cette supercar, produite depuis 2013, incarne l’excellence technique avec sa motorisation hybride rechargeable délivrant une puissance totale de 887 chevaux.
La technologie hybride rechargeable de la 918 Spyder
Cette supercar allie performance et efficience grâce à sa technologie hybride sophistiquée. Avec une consommation moyenne remarquable de 3,1 l/100 km en cycle NEDC, elle établit de nouveaux standards dans sa catégorie.
Architecture du système de propulsion électrique-thermique
Le système de propulsion associe un moteur V8 essence de 608 chevaux à deux moteurs électriques développant 207 kW. Cette combinaison assure une transmission intégrale et permet d’atteindre des performances exceptionnelles avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes.
Autonomie et modes de conduite spécifiques
La 918 Spyder propose une expérience de conduite personnalisable grâce à ses différents modes : E-Drive, Hybride, Sport hybride, Race hybride et Hot Lap. Sa batterie lithium-ion de 6,7 kWh lui confère une autonomie allant jusqu’à 30 kilomètres en mode tout électrique.
Les spécifications du pack Weissach
Le pack Weissach représente l’excellence de la Porsche 918 Spyder. Cette version sublime la supercar hybride rechargeable en la rendant encore plus performante. La finition Weissach se distingue par une réduction de poids significative et des améliorations aérodynamiques poussées, portant le prix à 887 000 €.
Les modifications aérodynamiques exclusives
La Porsche 918 Spyder avec pack Weissach bénéficie d’une aérodynamique raffinée. Les ingénieurs ont optimisé chaque élément pour atteindre une vitesse maximale de 345 km/h. Cette supercar hybride génère un appui considérable grâce à ses appendices spécifiques, lui permettant d’accomplir le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes.
Les éléments allégés en fibre de carbone
Le pack Weissach intègre de nombreux composants en fibre de carbone, réduisant la masse totale à 1665 kg. Ces modifications incluent des jantes spécifiques et des éléments de carrosserie allégés. Cette réduction de poids, associée au système hybride combinant un V8 de 608 ch et deux moteurs électriques, permet d’atteindre une puissance totale de 887 chevaux.
Les performances sur circuit de la 918 Spyder
La Porsche 918 Spyder représente une prouesse technologique associant un moteur V8 de 608 ch à deux moteurs électriques pour une puissance totale de 887 chevaux. Cette supercar hybride rechargeable affiche des performances exceptionnelles avec une accélération de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et une vitesse maximale de 345 km/h.
Records et chronos sur le Nürburgring
La version équipée du pack Weissach se distingue par son poids réduit à 1665 kg, optimisant ainsi ses capacités sur circuit. Sa transmission intégrale et sa motorisation hybride lui permettent d’exploiter pleinement sa puissance de 887 ch. Les différents modes de conduite, incluant E-Drive, Hybride, Sport hybride, Race hybride et Hot Lap, offrent une adaptabilité inégalée selon les conditions d’utilisation.
Comportement dynamique et transmission intégrale
La 918 Spyder bénéficie d’une architecture sophistiquée avec une transmission intégrale garantissant une motricité optimale. Sa batterie lithium-ion de 6,7 kWh permet une autonomie de 30 km en mode électrique. Les dimensions de 4643 mm de longueur, 1941 mm de largeur et 1166 mm de hauteur, associées à une répartition des masses idéale, assurent un équilibre parfait dans les enchaînements rapides.
L’habitacle premium de la supercar
La Porsche 918 Spyder offre un environnement intérieur raffiné répondant aux standards les plus élevés du segment des supercars. L’alliance entre performances exceptionnelles et luxe se matérialise dans chaque détail de l’habitacle, créant une expérience unique pour le conducteur et son passager.
Les finitions luxueuses en cuir et alcantara
L’intérieur de la 918 Spyder se distingue par l’utilisation de matériaux nobles sélectionnés avec soin. Les surfaces sont habillées de cuir premium et d’alcantara, offrant un rendu visuel et tactile exceptionnel. L’assemblage méticuleux et les surpiqûres précises témoignent du savoir-faire artisanal caractéristique de la marque de Stuttgart.
Les équipements technologiques embarqués
La supercar intègre des équipements de pointe pour une expérience de conduite optimale. Le système embarqué permet de gérer les différents modes de conduite : E-Drive, Hybride, Sport hybride et Race hybride. Le conducteur dispose d’un accès direct aux informations sur la motorisation hybride rechargeable, combinant le V8 de 608 ch et les deux moteurs électriques pour une puissance totale de 887 chevaux. L’interface intuitive facilite le contrôle des paramètres essentiels du véhicule.
L’entretien et la maintenance de la 918 Spyder
La Porsche 918 Spyder nécessite une attention particulière en matière d’entretien en raison de sa technologie hybride sophistiquée. Cette supercar, commercialisée depuis 2013, allie un moteur V8 de 608 ch et deux moteurs électriques pour une puissance totale de 887 chevaux. Son entretien régulier garantit des performances optimales et une longévité accrue.
Le réseau de service spécialisé Porsche
Le réseau Porsche met à disposition des techniciens certifiés pour l’entretien de la 918 Spyder. Les centres de service sont ouverts du lundi au vendredi de 8h à 18h et le samedi de 10h à 12h. La certification ISO 9001 atteste du niveau d’excellence des services proposés. Les ateliers disposent d’équipements spécifiques pour la maintenance des composants hybrides et mécaniques de cette supercar d’exception.
Les intervalles de maintenance spécifiques au système hybride
La batterie lithium-ion de 6,7 kWh requiert des contrôles réguliers pour maintenir son efficacité. Les interventions techniques incluent la vérification des modes de conduite E-Drive, Hybride, Sport hybride et Race hybride. La maintenance porte une attention particulière à la gestion de la transmission intégrale et aux systèmes électroniques. Les techniciens surveillent la consommation moyenne NEDC de 3,1 l/100 km et les émissions de CO2 de 72 g/km pour garantir les performances environnementales du véhicule.
Le prix et la valeur de la 918 Spyder
La Porsche 918 Spyder représente l’excellence automobile dans l’univers des supercars hybrides rechargeables. Lancée en 2013, cette supercar associe performance exceptionnelle et technologie avancée, se positionnant comme un investissement significatif dans le segment des véhicules de prestige.
L’investissement initial et les options disponibles
Le tarif d’entrée de la Porsche 918 Spyder s’établit à 778 000 euros TTC pour la version standard. La version équipée du pack Weissach, optimisant les performances grâce à des matériaux allégés, nécessite un investissement de 887 000 euros. Cette configuration spéciale réduit le poids du véhicule à 1665 kg, contre 1675 kg pour la version standard, améliorant les caractéristiques dynamiques de la voiture.
La valorisation sur le marché des supercars
La 918 Spyder s’affirme comme un modèle d’exception sur le marché des supercars. Sa motorisation combinant un V8 de 608 chevaux et deux moteurs électriques pour une puissance totale de 887 chevaux, sa capacité d’accélération de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes et sa vitesse maximale de 345 km/h en font une référence absolue. Son statut de supercar hybride rechargeable, offrant une autonomie de 30 km en mode électrique, renforce sa position unique dans le segment des véhicules de très haute performance.
Les caractéristiques techniques générales
La Porsche 918 Spyder établit des références dans l’univers des supercars hybrides rechargeables. Cette réalisation exceptionnelle combine technologie avancée et performances remarquables, offrant une expérience de conduite unique. Le véhicule se distingue par sa conception sophistiquée et sa motorisation avant-gardiste.
Les dimensions et le poids optimisé
La Porsche 918 Spyder affiche des mensurations caractéristiques d’une supercar avec une longueur de 4643 mm, une largeur de 1941 mm et une hauteur contenue de 1166 mm. Le poids à vide s’établit à 1675 kg, un chiffre remarquable compte tenu de la présence du système hybride. Le coffre propose une capacité de 100 litres, adaptée aux besoins d’une supercar.
La motorisation V8 et ses spécificités
La supercar embarque une motorisation d’exception associant un V8 essence de 4.6 litres développant 608 chevaux à deux moteurs électriques de 207 kW. L’ensemble génère une puissance combinée de 887 chevaux pour un couple de 800 Nm. Cette architecture permet d’atteindre une vitesse maximale de 345 km/h et réalise le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. En mode électrique, l’autonomie atteint 30 km. La consommation mixte NEDC s’établit à 3,1 l/100 km, tandis que les émissions de CO2 se limitent à 72 g/km.
